发动机润滑油的油品特性会影响发动机及整车的燃油消耗。随着国家节能减排要求的逐步提高,在保证或提高发动机输出性能的同时,提高发动机效率,降低其燃油消耗显得尤为重要。本文针对某微型汽车公司生产的某车型上装配的发动机润滑油进行研究,采用仿真模型分析计算和整车油耗试验设计的方法,分析了对标油品与原厂初装5W-30油品在发动机使用性能上的不同表现,并用实验室测定方法确定了对标油品的相关特性参数。增加5W-20润滑油为研究对象,分析油品在发动机润滑系统的压力与流量表现,反应出不同油品对发动机性能的影响。通过整车油耗试验,得出了不同油品在发动机上的油耗表现,最终分析得到对标油品和5W-20油品能够提高发动机的输出性能,保证了发动机的机油流量需求,并降低了整车油耗。本论文研究成果如下:(1)对发动机初装的5W-30油品和对标油品进行了实验室测定,对比了不同油品的特性参数,找到了与对标油品粘度级别一致的油品5W-20,并与5W-30及对标油品进参数对比。从密度、粘度、粘温特性的角度来初步评价润滑油的使用性能。(2)利用Flowmaster V7软件建立了发动机润滑系统的仿真模型,针对不同油品特性参数进行了仿真计算,明确了不同油品的不同特性对润滑系统性能的影响,并通过计算分析了不同油品的使用能否满足发动机机油需求量,为润滑油的选用提供了依据。(3)设计了整车油耗试验,在底盘测功机上测试得到整车在循环工况时的百公里油耗,反应出在使用不同油品的条件下,发动机百公里油耗的变化。最终确定,使用粘度低、粘温特性较好的5W-20和对标油品均能给发动机油耗带来一定程度的下降。