【摘 要】
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车用活塞式空压机作为主要的气制动的气压发生装置，其质量直接决定着汽车制动的稳定性。曲轴作为活塞式的关键零件之一，在空压机的每一个工作行程中，都承受着由活塞、连杆组件传递到曲轴上的巨大的周期性变化的载荷，往复和旋转运动引起的惯性力。这些交变载荷在曲轴的各个部位产生弯曲、扭转等复杂的交变应力，致使曲轴极易发生疲劳破坏，尤其在主轴颈和连杆颈的过渡圆角处。研究表明，圆角滚压技术是提高曲轴疲劳强度最有效的方
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车用活塞式空压机作为主要的气制动的气压发生装置，其质量直接决定着汽车制动的稳定性。曲轴作为活塞式的关键零件之一，在空压机的每一个工作行程中，都承受着由活塞、连杆组件传递到曲轴上的巨大的周期性变化的载荷，往复和旋转运动引起的惯性力。这些交变载荷在曲轴的各个部位产生弯曲、扭转等复杂的交变应力，致使曲轴极易发生疲劳破坏，尤其在主轴颈和连杆颈的过渡圆角处。研究表明，圆角滚压技术是提高曲轴疲劳强度最有效的方法，它不仅可以降低曲轴表面粗糙度，提高硬度，还可以缝合切削加工时留下的走刀痕迹等表面缺陷，减少应力集中，
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