近些年,中国的对外承包业务展现出蓬勃发展的态势,使建筑业日益成为支撑经济发展的重要产业,既得益于“一带一路”战略的深入实施又得益于新型经济的快速发展。在“十四五”规划中提出以拓展基础设施建设为目标,加快完善公共交通基础设施建设,桥梁作为交通运输工程基础设施的重要组成部分,在规模和数量均呈现上升的趋势,且建造时受诸多不确定性风险因素影响较严重,如建设周期长、规模大、跨度大、受力复杂、所需资金多、施工难度大和质量要求高等特点,随着经济和科技的快速发展,重型车辆荷载和数量越来越大,使桥梁的附加类风险增多,易导致投标阶段和后期施工阶段的成本风险值加大,因此,本文提出了基于BIM的桥梁工程投标风险研究,致力于帮助投标企业提高桥梁工程项目中标率和企业利润率。主要研究内容为:（1）本文对投标理论、风险理论和改进AHP-熵权法等理论进行概述,并运用元分析法和SWOT分析法从项目内部和外部对风险因素进行初步识别并找出风险源;（2）通过问卷调查的形式对初步识别的风险源进行分析,依据问卷调查的数据结果,运用SPSS软件对数据进行可信度分析,并建立了投标风险评价指标体系,该体系将风险指标划分为四个风险一级指标和十六个风险二级指标;（3）采用熵权法确定风险因素的客观权重与改进的“三标度”层次分析法确定风险因素的主观权重相结合,同时引入模糊综合评价法理念,构建了投标风险评价模型,克服了传统风险评价方法中过于主观化和片面化的问题,使风险评价模型较为科学、合理;（4）针对风险评价的结果,提出了基于BIM的投标风险管理系统,并借助BIM技术的信息集成、可视化及可模拟等特性,分别从工程量复核、商务标编制和技术标编制层面对不同等级下的风险因素进行风险分析与管控,从而达到规避风险、降低施工成本并增加利润的目的。（5）以某高速公路中桥梁施工标段为例,通过对此标段的风险进行识别、分析和评价,针对各级风险指标的评价结果,借助基于BIM技术的风险管理系统给出了合理化的对策与建议,既验证了风险评价模型和风险管理系统的可行性与适用性,也为投标阶段的风险研究提供了新思路。