高铁发展为国民出行带来了极大的便利,也对铁路发展效益型运输提出了更高要求。市场化经济深入发展,要求铁路运输企业不仅要以满足人民出行需要为己任,也需要不断提高自身的经营效益,实现可持续发展。近年来旅客出行需求逐步多样化、新冠疫情深刻影响客运组织的形势下,铁路客运经营理念要向精细化、精准化和效益化转变,经营目标要朝着运力供给与出行需求相匹配、相适应发展。首先,引入收益管理理论与博弈论对高铁客运供需匹配开展理论研究。通过分析广铁集团高铁客运供给与出行需求现状,提出当前开展供需匹配工作的有效措施与制约因素。在此基础上研究了客运供需匹配关系的内涵、特征,从供给方与需求方两个层面分析了供需匹配的影响因素,并从列车运能、旅客发送量、客票售出率、列车客座率、候补兑现率等主要客流指标入手,对旅客需求匹配情况进行了量化评判。其次,基于运力供给与出行需求的匹配关系,对匹配评价方法进行了定量研究,引入波动系数表示既有供给运力与实际出行需求之间的偏差,以偏差值是否在限定范围内作为评价供需匹配与否的量化标准,在此基础上形成了基于评价结果的运力供给调整模式。最后,以旅客出行总时长最短、铁路运输企业经营效益最大化为目标,建立了根据开行对数、列车种类、通过能力及停站方案进行组合优化的非线性多目标优化模型,并给出了基于模型优化结果实施运能调整、提升供需匹配度的总体流程。选取深湛线江湛段对供需匹配优化模型进行实例分析,验证了模型算法的有效性。