新能源汽车的发展肩负实现汽车产业转型升级、减少能源消耗和缓解环境污染的重要任务,决定了其在发展之初就受到各国政府的高度重视。我国新能源汽车产业在政府多项政策的扶持下迅速发展,其中政府补贴的大力度支持更是引发了产业的投资热潮,与此同时也出现了低端产能集聚、车桩配套不平衡、部分企业投机骗补等问题亟待解决。政府补贴效用如何,其退坡调整又会给市场与企业带来哪些影响,有待进行研究。论文以我国新能源汽车的政府补贴政策为研究对象,重点探讨在补贴政策实施与变动前后政企之间的博弈。首先,在经理论上分析政府补贴对新能源汽车发展的有效性和产业中政企之间的博弈关系后,提出了研究思路。通过梳理我国新能源汽车补贴政策的演变历程,提出本文博弈分析针对的主体是政府购置补贴政策下的政府和新能源汽车整车生产企业,分析补贴政策的现状与实施中显现的问题。其次,构建政企博弈的三阶段动态博弈模型,运用逆向归纳法分析求解博弈结果。在此基础上,以产业发展的不同阶段为脉络,分析在不同阶段下政企决策及其影响因素,探究补贴政策变动之于市场及政企双方的影响。最后,结合分析与实际提出政府完善政策体系、强化惩罚力度、动态调整补贴技术标准、注重政策衔接与过渡等政策建议。论文研究表明,基于重大战略意义考虑下实施的新能源汽车补贴政策只是加速推动产业发展的一个阶段性政策;补贴政策利于产业规模扩张,在实施中由于战略性动机引发了部分企业的“骗补”行为,导致博弈的低效率;健全细化补贴标准和加大惩罚力度能够有效防范和解决该类问题;伴随技术门槛提高的补贴逐步退坡一定程度上抑制企业生产的积极性,但能够强化市场优胜劣汰机制,更利于刺激企业技术的研发。