【摘 要】
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目前,传统汽车制冷系统均采用消耗发动机动力的压缩制冷方式,造成能源的极大浪费,回收利用汽车尾气废热驱动吸收式制冷系统来代替传统压缩制冷方式,可以实现节能降耗的目的。由于单纯采用废热制冷不能满足汽车在任何行驶状态下对空调冷负荷的需求,根据废热驱动的吸收制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环。以金龙大客为实例,计算了客车空调冷负荷
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目前,传统汽车制冷系统均采用消耗发动机动力的压缩制冷方式,造成能源的极大浪费,回收利用汽车尾气废热驱动吸收式制冷系统来代替传统压缩制冷方式,可以实现节能降耗的目的。由于单纯采用废热制冷不能满足汽车在任何行驶状态下对空调冷负荷的需求,根据废热驱动的吸收制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环。以金龙大客为实例,计算了客车空调冷负荷,为30kW。选用R124/DMAC为制冷工质对,在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制
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半导体光催化是近30年来发展起来的新兴研究领域,其中TiO2由于其良好的化学稳定性,抗磨损性,低成本,无毒等特点而成为最具应用潜力的光催化剂。粉末状的TiO2在水溶液中存在易于凝聚、不易沉降,反应后催化剂难以分离和回收等诸多缺点,而TiO2薄膜光催化剂可以克服这些缺点并拓展其工业用途,目前用作催化剂的TiO2薄膜大多数采用溶胶-凝胶法制备,但是溶胶-凝胶法所制备的薄膜厚度不均匀,影响薄膜的光学质量
一张完整的工程图纸并不是简单地由几何图形组成,通常也会包含一些说明性的文字,这些文字传达着几何图形所无法表达的信息,它们多为复杂文本。表格作为一种重要的数据载体,结构清晰,易于理解,明细表和标题栏是工程图纸中使用频率最高的表格。对工程制图软件而言,如何快速高效地处理复杂文本和表格,是一个非常具有实用价值的研究课题。本文的研究目的在于开发功能完善、性能可靠、具有良好人机交互界面的工程制图软件。通过对
大型空间结构是大型空间飞行器的基本组成部分,是现阶段构建大型空间站和未来实施空间任务必不可少的基础条件。结构动力学参数的不确定性是大型空间桁架结构振动问题的主要特征,而H∞控制可精确全面的处理非结构不确定性问题,因此本文基于一种带通H∞控制器设计方法,针对空间智能桁架振动问题,结合柔性结构的特性,设计了一种带通控制器。该方法针对传感器/作动器并置排列问题,考虑结构动力学参数的不确定性,巧妙设定干扰
工程应用中越来越多的使用轻质、自适应结构,为保证这些结构的性能,智能结构得到迅速的发展并广泛应用。智能结构通过传感器分析结构响应并利用作动器抑制结构原有变形。智能结构广泛应用于振动控制、形状控制、性能监测以及噪声控制。以压电传感器/作动器为对象的智能结构控制系统是该领域研究热点。本文的内容主要包括：第一章结合壳体结构广泛的应用以及压电材料的特性,说明了本文研究的重要性。对压电智能结构、主动控制、及
外循环耗散式气波制冷机属于新型气波制冷机,具有结构简单、紧凑,制造成本低廉,等熵制冷效率较高,带液运行能力强等优点。可以用于天然气开采过程中脱除天然气中含有的少量水分,以及回收天然气中的轻烃,具有广阔的应用前景。外循环耗散式气波制冷机可调节参数较多,各个参数对性能的影响较为复杂,并存在耦合关系,为了系统的研究各种参数对设备性能的影响,本文采用一维等熵流动理论、二维数值模拟和物理实验相结合的方法对外
结构振动控制是一种新型的抗震技术,其中半主动控制是介于被动控制与主动控制之间的一种控制技术,其仅需少量外加能源,便可产生接近主动控制的效果。磁流变阻尼器(Magneto rheological Damper)是一种优秀的半主动控制装置,同时具有主动控制装置可调和被动控制装置可靠的特点,在振动控制领域展现出了良好而广阔的应用前景,具有很大的应用价值和工程实际意义。传统的控制理论没有考虑系统潜在的故障
接连爆发的能源危机,已经使各国认识到开发新能源的必要性。鲨鱼表皮为仿生减阻表面研究提供了丰富的构形资源,通过对鲨鱼微鳞片进行放大和简化仿形加工出了仿生鲨鱼皮,并且实现了7%左右的减阻率。以较低制备成本制造大面积具有较佳减阻效果的微细结构表面,仍是尚未解决的难题。首先,本文对鲨鱼皮表面微沟槽的减阻机理进行了研究。采用三维建模软件Pro/e建立了三维鲨鱼皮表面,结合有限元流体动力学软件Fluent对流
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