轨道交通是解决大城市交通问题的有效措施,目前我国许多城市都进行了轨道交通的规划和建设。近年来,我国各个城市轨道发展规模及速度明显加快了,但同时也给城市发展带来一定资金压力。特别是一些中等城市轨道交通的申请,也包含城市政绩“攀比”的成分,目前对一个城市轨道交通发展规模究竟应该有多大还没有较为全面的衡量指标,如何做到使城市轨道交通发展规模与其经济实力相吻合就是一个重要的研究课题。本文采用定性与定量分析相结合的方式,通过研究国内外关于轨道交通建设规模的理论和方法的相关文献,总结归纳出影响轨道交通规模的十大影响因素,分别构建了城市轨道交通规模的理论指标体系和本文的实证研究指标体系,运用多元回归分析的多元指数模型和逐步回归方法,分别对世界部分城市的轨道交通规模和北京市、上海市的城市轨道交通规模进行了实证研究,并分别拟合得到我国城市轨道交通合理规模的确定模型。最后,依据模型对我国北京市和上海市远景规划年度的城市轨道交通发展规模进行预测,并结合我国国情和我国城市轨道交通建设的现实特点来分析运行的结论,给出建议。