随着我国经济的快速发展,集装箱货物运输总量不断上升。高水准的运输服务网络设计优化不仅能够最大限度的为企业创造较高的经济效益,还在一定程度上通过提供优质的运输服务来增加客户资源和市场占有率。如何在现有运输资源的前提下,结合货运市场的运输需求,制定合理的整体运营方案与策略,以较低的运输成本,提供高质量的运输服务显得极其重要。同时,考虑到运输市场集装箱货物的供需时间变化和运输环境的复杂性,在运输服务网络中考虑时空特性和不确定因素显得至关重要。本文以集装箱货物为研究对象,结合运输服务网络的时空特性,通过网络优化理论与方法,分别对确定条件和不确定条件下的动态运输服务网络设计优化问题进行研究,以期达到提高经济效益和运输服务的目的。本文的主要工作如下:(1)对确定条件下动态运输服务网络设计优化问题进行研究。本文主要在铁路运输和海铁联运枢纽转运范围内构建运输服务网络,在该运输服务网络中通过将决策周期分为若干个时段来描述动态运输服务网络,提出服务集合设计思想、分析货物时间价值,建立确定条件下动态运输服务网络设计模型以解决运输服务选择及其出发时间的确定、运输服务组成、货物运输路径、货流分配等问题,并设计出了基于“贪婪准则”的启发式算法以期在有限的求解时间内获得近似最优解。(2)对不确定条件下动态运输服务网络设计优化问题进行研究。结合实际运输情况,对集装箱货物运输服务网络所处环境的不确定性进行综合分析。本文首先将铁路运输和海铁联运枢纽转运范围内形成的运输服务网络中存在的不确定性因素处理为模糊参数,建立了不确定条件下动态运输服务网络设计混合整数优化模型,然后应用不确定规划理论知识对该模型进行确定性转化,最后给出算例分析来验证模型和算法的可行性。