市场分割一直以来都是学术界研究的热点问题,“双循环”新发展格局的提出又进一步体现了降低市场分割程度的重要性。我国近十余年在交通基础设施建设上取得了巨大成就,已形成世界上运营里程最长的高速铁路网络,这对于打破国内市场分割、促进信息和资源流动、加快区域经济发展具有重大意义。并购是企业发展中的重大投资决策,是企业成长扩张的重要途径之一,涉及多方参与者,涵盖调研、谈判、估值、签约和整合等若干阶段。并购绩效反映了企业并购活动中规划、整合、交易等过程的效率,也一直备受学术界和实务界关注。已有研究表明,并购中的交易特征、企业特征、中介机构特征和环境特征四类因素都会对并购绩效产生影响。但是,尚没有研究考察高铁网络建设是否以及如何影响企业并购绩效。鉴于此,本文以2003-2015年沪深A股发生并购的上市公司为样本,理论分析并实证研究了高铁开通是否能够对并购绩效产生影响,并探究了其中的作用机制。本文研究发现,高铁开通能够显著提升企业的短期并购绩效,而信息效率的提升与代理成本的下降在这一过程中发挥了不完全中介作用。进一步研究发现,高铁开通对企业并购绩效的促进作用在异地并购、并购方地理条件较为复杂和并购规模较高的并购事件中更加显著。最后,本文结论表明高铁开通对并购绩效的促进效果在长期同样成立。本文的研究揭示了高铁开通对企业并购绩效的影响及其作用机制,对交通基础设施建设经济后果的研究提供了来自企业微观层面的证据,丰富了有关并购绩效影响因素的研究。在实践上,本文的研究结论对全国统一大市场建设以及企业选择并购标的、提升并购绩效提供了参考。