近年来随着我国路网交通量的剧增,许多已建成桥梁不堪重负出现各种病害,如主梁过度下挠、梁体出现裂缝、桥墩下沉等,大量桥梁面临着加固处理。本文以宁夏平罗黄河大桥为依托工程,对多跨PC连续梁桥的加固技术进行了较为全面的研究。主要研究内容如下:首先对多跨PC连续梁桥的主要病害进行了调查、梳理,并对其病害原因进行了分析和探讨,并针对大跨径桥梁跨中下挠过大问题,从设计、施工角度提出了一些防治措施。其次,针对平罗黄河大桥运营过程中出现的病害,分析了病害原因,并结合荷载试验评定结果提出适用于平罗黄河大桥的加固方案;通过对体外预应力加固方案中的主要控制参数预应力钢筋面积和线形的分析比选,对施工方案进行了优化;利用BIM技术的可视化能力,研究了加固工程施工工艺的模拟方法,建立平罗黄河大桥BIM模型,对主要施工工艺仿真模拟。再次,研究了旧桥加固计算中模型的损伤模拟方法,通过对材料强度、主梁刚度等因素的综合比较,认为预应力损失是影响依托桥梁下挠的主要因素。结合桥梁病害情况,考虑结构运营多年导致的结构损伤,根据桥梁线形实际下挠值、裂缝分布情况等资料,通过预应力折减的方式对理论计算模型进行修正,使之能够较真实地反映结构现状的实际受力状态。通过对拟采用的加固方案进行计算表明,主桥可恢复原设计荷载等级,够改善主梁应力状态,提高抗弯和抗剪承载能力,在一定程度上改善桥梁结构的线形,满足加固预期目标。本文提出的多跨PC连续梁桥加固思路及方法在平罗黄河大桥的加固过程中得到了运用,在实践中得到了检验。为进一步完善多跨连续梁桥的加固理论提供了实践参考。