随着城市的不断发展和人们生活水平的提高,城市汽车保有量不断上升,但是现有道路的承载力有限,城市道路的扩展速度又远远跟不上汽车的增长速度,从而导致城市交通拥堵、交通混乱、环境污染等问题的产生。如何缓解这一矛盾成为需要迫切解决的问题。随着计算机技术的发展和人们对城市道路交通系统的深入研究,应用计算机技术对城市道路交通的管理和交通流监测进行仿真,不仅能对现有道路交通流进行监控和合理指引,而且能够合理的评估未来交通规划的方案,提出科学的规划措施,既能够改善交通状况又避免了人力和财力上的浪费。本文是为开发城市道路交通仿真系统提供底层路网模型,在对城市道路系统模型进行分析和研究的基础上,为实现道路可视化描述提供一种新的方法,为道路可视化仿真提供理论基础。本文首先参考了国内外道路交通仿真系统的发展状况,并且对现有的道路结构和模型进行了分析,然后从道路的几何形态和逻辑结构两方面分别做出论述和研究。提出适合道路可视化仿真的几何模型和数据结构模型：几何模型是应用道路线型的理论将道路看做是多种线型的组合,定义交点坐标根据线型方程指导道路走向；数据结构模型包括了车道模型和复合节点模型,复合节点模型是针对道路交叉口提出的,能够体现车道在交叉口的运行轨迹。最后验证了车道模型和复合节点模型的连接能共同完成对多种道路网络的逻辑结构的描述,并且利用Visual Studio2008对SQL Server2008数据库初步实现了路网中车辆行驶路径的查找和管理。本文提出的可视化仿真模型为现代城市道路仿真系统提供了理论参考。