机载雷达经常处于振动、冲击以及高温环境，恶劣的工况对机箱结构与散热设计提出了很高的要求。本文以某机载雷达机箱为工程背景，总结了机箱的动力学与散热理论，以此为基础对机箱进行结构与散热设计，并对机箱进行力学和散热仿真分析，最后通过试验验证机箱的性能并进行相应的改进设计。　　具体工作如下:　　(1)方案设计。根据总体部门提出的设计要求，总结了强迫振动理论、模态理论、瞬态动力学分析理论、随机振动分析理论等动力学理论及热设计与热分析的相关散热理论，并以理论为基础完成了机箱的总体方案设计，确定机箱为插槽式液冷机箱，冷却方法为强迫液冷。　　(2)结构与散热设计。根据总体设计方案，利用Pro/E软件完成了机箱及其内部组件的结构与散热设计，并推导了组件盖板厚度与热阻之间的关系，为组件的设计提供理论依据。机箱的三维模型经简化处理后可作为机箱力学和散热仿真分析的有限元模型。　　(3)仿真分析。利用HyperMesh前处理软件及ANSYS、Icepak仿真软件对机箱进行力学及散热仿真分析，获得机箱的动力学响应和温度分布情况，为机箱的改进设计提供参考。　　(4)试验验证。将加工好的机箱经电讯人员调试正常后，按照设计的试验方案对其进行振动和高温环境模拟试验，从而验证机箱的力学和散热性能。　　(5)设计改进。根据环境模拟试验结果对未达到设计要求的组件进行改进设计，使得各组件均能满足设计要求，并再一次进行试验验证，直至最终完成机箱的设计工作。　　本文根据总体部门的设计要求，对机箱进行了结构与散热设计，经过试验验证后，其力学与散热性能均满足设计要求，可应用于机载雷达系统中。