【摘 要】
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优先发展公共交通被认为是缓解交通问题,改善交通状况,提高交通运输效率,促进交通与城市可持续发展的最主要和最有效的途径之一。论文对单个交叉口公交信号优先控制方法进行
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优先发展公共交通被认为是缓解交通问题,改善交通状况,提高交通运输效率,促进交通与城市可持续发展的最主要和最有效的途径之一。论文对单个交叉口公交信号优先控制方法进行了研究。研究的主要内容有以下几个方面:(1)论文在现有研究的基础上提出了部分优先控制策略下的单相公交信号优先优化算法,实现公交优先的同时使其对社会车辆的影响减小,提高了公交信号优先的效益。(2)根据我国特有的公共交通特性,论文对多相公交信号优先控制方法进行探讨,提出了非线性规划法和决策树分析法两种简单有效的信号配时方法,解决了多相位多个公交信号优先申请下的优先排序问题。(3)针对公交车辆准点率差的现状,研究了基于运行时刻表的单点公交信号优先控制,建立了公交行程时间预测模型,交叉口优先方式决策模型,公交站点的乘客延误模型以及公交车辆的延误模型,对公交车到达交叉口的信号优先时刻进行优化,提高了公交车辆的准点率,使其能够更好的为乘客服务。
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