铜具有成形加工性能优良,较强的耐腐蚀性能,铜制汽车散热器具有很好的散热性能,易于维修等特点。作为汽车冷却系统中起核心作用的零件,铜制汽车散热器的散热性能一直是人们关注的对象,许多学者对铜制汽车散热器的散热性能进行了深入的理论研究,并总结出很多经验公式,对影响铜制汽车散热器散热性能的因素进行分析,其中主要是对设计参数的分析,随着汽车技术的快速发展,对环保要求的提高,需要发动机冷却系统特别是铜制汽车散热器承担更大的散热能力,在有限的布置空间内,通过改变铜制汽车散热器的设计及工艺参数,获得更大的散热性能是迫切需要解决的问题。本文开展了改变影响铜制汽车散热器散热性能的设计参数的试验。结果表明:(1)改变散热面积特别是改变散热正面积对铜制汽车散热器具有很大的影响,但提高散热总面积散热性能提高呈下降趋势;(2)散热带的材质及厚度、窗距、开窗角度、波距,冷却管的尺寸及排数等对散热性能均有一定的影响,影响较大的是散热带的窗距和波距及冷却管的排数。通过正交试验设计的方法对影响铜制汽车散热器散热性能的工艺参数进行试验,结果表明:工艺参数影响从高到低依次为:吹风压力、焙烧一区温度、焙烧二区温度、制管温度、焙烧炉链速。工艺参数的最佳值为:冷却管制管温度:360℃;吹风压力:0.08MPa;焙烧一区温度:260℃;焙烧二区温度:300℃;焙烧链速:4Hz。