汽车的空气动力特性是汽车的重要性能，随着汽车技术的发展和进步，空气动力学原理已经广泛应用于汽车上，分析其在复杂多变的行驶工况中的风阻、散热、操纵稳定性、舒适性等，特别是发动机舱的散热问题近年来受到越来越多的关注。本文正是以东风某商用车散热异常为背景，运用计算流体力学方法分析了发动机舱的流场和温度场，找出了使发动机舱散热异常的因素，提出了一些改进方法，在不影响前端开口面积的条件下，成功解决了散热器局部温度过高的问题。本文的主要研究内容包括如下：利用三维建模软件建立整车包括发动机舱的简化CAD模型，用Fluent前处理软件对其网格划分得到CFD模型；选取典型工况对该整车进行试验，测得的数据经过处理计算用于对所建计算模型进行标定，验证其可靠性；然后针对该车型的散热异常工况进行仿真计算，分析找出影响舱内散热和气体流动的原因，从机舱结构和布置方面提出可行的改进措施；针对每项改进措施分别进行数值计算和对比，从机舱内通风量的提高及冷却模块温度的降低两方面验证方案的有效性。研究结果可以为后续车型的结构改进和开发提供参考，缩短研发周期。