叶片是航空发动机中量大面广的一类重要零件,航空发动机叶片的发展依赖于材料和制造工艺的发展。带阻尼台叶片形状复杂,其精锻过程受到诸多因素的影响,目前国内带阻尼台叶片精锻规律的研究尚未系统和完善。叶片的精锻成形工艺影响着叶片组织性能、表面质量、形状尺寸并进一步影响到材料的力学性能,采用有限元分析软件对叶片精锻过程进行三维数值模拟是十分必要的。本文对某型发动机的TA11合金带阻尼台一级转子叶片精锻过程的成形规律的热力耦合进行分析研究,研究结果对带阻尼台叶片制造技术和工艺的发展具有一定的理论意义和实用价值。本文研究的主要内容和结果如下:(1)针对带阻尼台叶片的形状复杂的特点,运用Pro/ENGINEER三维绘图软件对其进行建模。对精锻模具的平衡角、毛边槽和分模线各参数进行了设计,并绘制了带阻尼台叶片工艺过程中的精锻模具。(2)基于DEFORM软件,解决了材料模型、网格、边界条件处理、摩擦、求解器和增量步长选取等关键问题。保证了模拟的顺利进行和模拟的准确性。(3)运用有限元模拟软件DEFORM对带阻尼台叶片预锻过程进行了三维热力耦合数值模拟,获得了坯料整体变形网格、速度场、等效应力场、等效应变场、等效应变速率场、温度场的分布,以及载荷-行程曲线,揭示了叶片预锻成形规律。(4)根据不同工艺参数下的模拟结果,研究了上模压下速度、摩擦因子、模具预热温度等主要工艺参数对带阻尼台叶片终锻成形中温度场、应变速率场和载荷-行程曲线的影响规律。结果表明:随着上模压下速度、摩擦因子和模具预热温度的增大,温度场和应变速率场的值也相应增加。得到的优化的工艺参数为:上模压下速度15-25mm/s,摩擦因子0.05-0.1,模具预热温度150-300℃.研究结果对带阻尼台叶片精锻过程工艺参数的制定具有重要的指导意义。