随着我国民航事业的快速发展，飞机噪声污染问题变得越来越严重，致使机场附近许多居民开始对飞机噪声进行投诉。人们的合法投诉可能会对航空运输系统产生严重后果，给某些机场的发展带来限制，并因而限制整个运输系统的容量。因此，如何解决好飞机噪声污染这个复杂问题，已经成为关系到我国民航能否持续健康快速发展的关键。 本文主要研究了国际民航组织的平衡做法和主要的飞机噪声收费模型。其中包括平衡做法中提到的采用飞机运营限制来减少噪声的影响。噪声收费是运营限制的一种方法。一方面，噪声收费可以激励航空公司采用低噪声飞机运营；另一方面，它可以为减噪计划提供资金支持。 在噪声对人的影响中，人们特别关注的是噪声事件的次数和夜间噪声事件对睡眠的干扰。因此，如何采取适当的经济方法来有效地控制飞机噪声事件发生的次数和时刻就变得非常地有意义。但是当前，我国的航班收费和国外相比有很大区别，收费项目还很不健全，没有考虑到飞机噪声类别和起降时间对周围环境的影响。本论文通过研究国际上关于飞机噪声收费的法律法规和飞机噪声收费方法，利用SOL 2000和Delphi7.0(软件平台)程序，设计并开发出飞机噪声收费系统。通过该系统，不但可以查询飞机的噪声数据，而且可以计算与噪声相关的起降费、噪声税以及噪声超标罚款额等。以此来促进航空公司采用低噪声飞机运营，有效地控制飞机噪声影响，同时为机场实施减噪计划提供资金支持，使机场能更好地适应机场周边社区生活环境的要求，为我国民航业的快速发展提供可靠的保障。