在汽车工业高度发展的今天,已经没有哪家企业能够独立完成从汽车零部件生产,整车装配到把产品卖给客户的整个过程。新的国际竞争形势极大地改变了原有汽车产业的垂直一体化分工协作模式,零部件企业和整车企业形成了对等合作,战略伙伴的互动协作关系。华晨宝马汽车进入中国市场从前期的简单的异地加工CKD工厂逐渐转型为能与德国同步上市新车型的客户订单拉动式独立工厂；从最初的几家德国原供的汽车零部件供应商在中国建厂进行简单装配,到越来越多的本土供应商被提名,再加上宝马大潘第二工厂的新建及新车型新产品线的不断扩充,原有的供应商质量管理体系已经不能完全满足现有模式的要求。其自身的单一性,对德国宝马的过度依赖性,质量管理体系和流程的不完整性渐渐呈现出来,对于体系和流程的改善,势在必行。从发展趋势来说,整车的生产方式也将趋向于客户的销售订单驱动的模式进行生产,在这种模式下能最大程度减少整车的库存,物料的库存,从而降低整车的制造成本。在越来越多的客户化的订单的趋势下,按照客户订单的驱动模式更符合这种生产的需求。本论文首先从供应商质量管理的发展史,供应商质量管理的意义,供应链的质量管理特点和策略,项目质量管理和汽配厂的生产模式四个方面进行理论概述。深入系统的分析了BBA公司现有的供应商管理组织结构、管理策略和工作流程；详细介绍了BBA公司即将引进的客户定制式拉动生产方式,提出该生产方式下现有供应商质量管理体系存在的问题,如管理流程不完整、缺少与德国的合作平台、没有与德国共享的技术信息系统,缺乏与供应商时时交互的信息系统等主要问题；随后提出建设性改进建议,如完善流程、增加供应商开发和评估环节、引进项目风险评估过程、搭建与德国的沟通合作网络并签订服务合作协议、引进宝马的信息系统,建立与供应商的交互系统实现项目质量管理和产品批量后的产品质量管理。