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汽车制动踏板作为汽车制动系统的关键零部件,其性能优劣直接影响着汽车的安全性。因此,企业在该产品的研发过程中普遍采用计算机辅助工程(CAE)手段进行工程分析和设计,以确保产品的可靠性。制动踏板产品具有结构类似、系列繁多等特点,在实际产品研发过程中呈现出设计高度重复性、效率低下等突出问题。本文针对上述问题,深入研究汽车制动踏板有限元分析过程,研发基于HyperWorks二次开发的汽车制动踏板优化设计系统,实现汽车制动踏板优化设计的便捷性和可靠性,主要研究内容包括:1.通过研究国内外CAE技术在制动踏板开发设计的应用现状和HyperWorks支持二次开发的资源功能模块,分析基于HyperWorks二次开发进行制动踏板优化设计自动化系统研发的可行性。2.研究分析汽车制动踏板的结构特点,并对汽车制动踏板的有限元分析过程进行分析,确认过程各个步骤的最优参数设置,得到汽车制动踏板合理的仿真分析标准,为制动踏板优化设计系统的流程设计提供依据。3.基于制动踏板结构优化设计流程的分析,研究并构建基于HyperWorks二次开发设计流程自动化的系统模板,包括前处理系统模块和后处理模块。通过大量脚本程序的编写实现各子功能模块对各种重复性的繁琐操作的自动处理,大大提高了工作效率。4.结合实际某型号汽车制动踏板总成的有限元分析及结构优化验证本文的研究成果。结果表明,本文所研发的自动优化设计系统具有高度的集成性和自动化功能,不仅可以规范有限元分析前后处理的操作流程,引导工程师按照设定步骤依次完成有限元分析的计算和分析结果的查看,而且大幅了减少前处理的操作时间,提高了工作效率。本文研究紧密结合企业实际技术需求,研究并开发基于HyperWorks二次开发的汽车制动踏板优化设计流程自动化系统,大大提升了企业应用CAE技术的水平和CAE分析的工作效率。同时,本文所阐述的基于HyperWorks二次开发的的方法和流程对于同类产品的研发具有一定的参考价值和指导意义。