高速公路边坡一直是国内外关注的研究热点,现有比较成熟的方法,但板岩路堑高陡边坡,研究的人较少,其工程中高陡的特性,使其在开挖施工过程中可能产生的危害性较大,同时,考虑到降雨对这类边坡稳定性和施工过程有较大的影响,对其不同含水率的板岩高陡边坡的稳定性、不同开挖阶段的扰动效应的分析研究,是一个极有价值的课题,能够为工程的设计、施工提供一定的参考和依据。本文以衡炎高速三合同段的高路堑板岩边坡为依托工程,对板岩边坡的开挖扰动效应、雨水对边坡开挖稳定性的影响及板岩路堑边坡的防护技术进行了研究,主要内容包括:(1)通过全风化板岩室内试验,得到全风化板岩的物理和力学参数,并通过制备不同含水率、焖料时间的试样进行土工试验,得到含水率、焖料时间因素对全风化板岩力学特性的影响规律。(2)应用极限平衡法和有限差分法计算衡炎三合同段板岩路堑边坡的稳定系数,评价其稳定性,并将两种计算方法得到的安全系数、滑动面形状、滑面位置进行比较,相互验证两种计算方法的可信度。(3)对天然含水率下的坡体的开挖扰动效应进行数值模拟分析,并将计算结果与现场监测结果进行比较分析,验证试验所得参数和数值模型的正确性。(4)结合室内试验所得板岩不同含水率下的物理和力学参数,模拟计算不同含水率下坡体的开挖扰动效应,得到在开挖状态下,含水率对坡体稳定性的影响规律。(5)针对板岩路堑边坡开挖扰动效应以及含水率对板岩边坡开挖扰动影响,结合地质、地形,选择不同的防护方案,并通过数值模拟对支护加固后效果进行分析。