超载预压被广泛应用于软基路堤的加固处理工程，实践证明超载预压是一种经济有效的软基处理辅助措施。高等级公路要求严格的工后沉降，低路堤是未来公路建设发展的方向，交通荷载对软基上低路堤工后沉降的影响作用巨大，超载预压用于软基低路堤的预压处理是常用手段。研究超载预压控制低路堤高速公路工后沉降问题，探讨超载预压控制交通荷载对低路堤工后沉降影响的有效性，建立交通荷载下低路堤工后沉降的计算模型，对低路堤公路工程具有重要的指导意义。 本文在超载预压控制交通荷载对低路堤工后沉降影响的作用方面进行了较深入的研究。根据交通荷载的作用特点，设计研制了模拟交通荷载长期作用的试验加荷装置低频率多波形循环荷载控制系统，系统可以实现多波形、应力控制、变频率、长期循环加荷，并以此进行了超载预压控制交通荷载对软基低路堤工后沉降影响的模拟试验。分析了高速公路运行期影响低路堤沉降的交通荷载的特点，确定了模拟试验的动荷载的波形、幅值和频率。根据实验结果分析了超载预压对交通荷载作用下低路堤变形过程的控制作用，给出了不同频率、不同超载比情况下的地基软土的孔隙压力和变形的发展规律，说明了超载预压控制交通荷载对软基低路堤工后沉降影响的作用，建立了超载预压情况下软基低路堤在交通荷载作用下的工后沉降计算简化模型，根据实际工程进行了模型应用，依据实际观测资料对模型的可靠性进行了检验。