随着国家对通用航空发展重视程度的提高,通航飞行任务增长迅速,通航公司的数量和规模也相应猛增。但与此同时,通航事故频发却成为了我国通航运行安全的一个巨大考验。通航飞行运行体系复杂,需要应付多变的外部运行环境和复杂的内部功能所带来的诸多挑战。传统的事故分析方法侧重梳理事故发生的因果链,在较为简单的事故致因分析中有良好效果,但此类分析缺乏整体性和系统视角,无法对如通航飞行活动等复杂系统进行深入分析研究。近年来,基于系统理论的分析方法以其能够描述复杂系统中的非线性关系的优势逐渐被更广泛的应用到事故致因的分析中,而功能共振分析方法（Functional Resonance Analysis Method,FRAM）就是其中的一种有效的分析方法。本文使用FRAM模型对通航飞行碰撞事故进行分析,论文主要研究内容如下:首先,通过对各类事故致因分析方法进行对比,发现FRAM模型在分析非线性复杂系统时具有明显优势的优越性。之后,系统阐述了通航飞行活动的不同阶段,详细分析了各个阶段中不同部门的职责和负责工作,梳理建立了完整的通航飞行活动运行体系。在介绍了FRAM模型的基本原理与分析流程之后,依据通航飞行活动的特点对FRAM模型的使用进行了一定调整,优化了其在分析通航事故时的适用性并针对通航飞行进行了功能模块划分以及功能网络图构建。最后对凤翔通航碰撞事故进行案例分析,针对案例的分析结果提出相应的监测措施,进一步验证了分析方法的有效性,总结了其在通航碰撞事故分析当前存在的不足并对优化方向进行了展望。