汽车工业是最为典型的规模经济性工业。作为汽车工业中最为重要一环的汽车零部件企业要想求得生存和发展必须走规模经济道路,向企业集群的方向发展。 随着全球经济竞争的日趋激烈,企业需要建立密切的伙伴关系,以促进信息流动和创造性思维的传递,获取竞争优势。企业集群作为一种新型的区域经济发展模式,正推动着世界各地的经济增长。具有地方特色的企业集群,可以充分利用集群化整合优势,把握市场机会,形成优越的市场竞争地位。不仅使所在地区成为最具经济活力的区域,而且使那些真正能经受经济波动的考验、具有持续发展能力的企业集群成为在相关产业领域中引领世界潮流、促进国家经济发展的中流砥柱。因此,能否发展好那些扎根于国内的、富有地方特色的外向型企业集群,已成为关系到一个国家综合国力和区域竞争地位的重要问题。为此,企业集群成为近年来经济学、管理学等学科研究的一个重要领域。 本文在前人研究成果以及参与《玉环县汽车摩托车零部件产业发展战略和规划研究》课题组实地研究的基础上,分析了世界汽车零部件企业集群的发展特征,指出了汽车零部件与整车企业相互关系的发展变化规律,企业集群的汽车零部件技术、产品价值结构和产业组织结构的发展趋势。研究我国汽车零部件发展状况,存在的困难和问题以及和世界汽车零部件发展存在的差距。在实际考察玉环县汽车零部件发展情况后,对其企业集群进行SWOT分析,研究技术发展状况和企业集群的组织与管理状况,论文建立了玉环县汽车零部件企业集群的总体竞争力评价模型。论文运用经济学、管理学和统计理论,在掌握玉环县汽车零部件发展大量实证资料的基础上,运用演绎归纳法,结合汽车零部件企业集群理论分析和中国汽车零部件国情提出了我国汽车零部件企业集群的发展方向和模式:汽车零部件企业集群要进行产业链资源整合,企业集群向全球采购方向发展,并要以联合、兼并、收购的方式进行产业结构的调整。 本论文的研究结论将加速我国汽车零部件企业集群理论的实施和运用,给具有我国特色的汽车零部件产业发展提供理论支持。