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由于长途货运汽车司机流动性大，经常远离家人，文化程度偏低，处于性活跃年龄，易发生危险性为。加之公路沿线性服务的存在，增加了其感染性病、艾滋病的危险性，使其成为HIV感染的高危人群。 本次研究将定性研究方法运用于流行病学领域，与定量研究方法相结合，更全面、深入地了解司机／服务员与性病、艾滋病有关的知识、态度、行为，以便更有效地进行性病、艾滋病的干预措施。 本次调查，广西司机364名，山东160名，司机均为男性：广西服务员410名，山东119名，服务员均为女性。 司机、服务员中淋病、梅毒的检出率远远高于总人口淋病发病率55.52／10万、梅毒发病率1.14／10万，可见司机、服务员为存在高危行为的人群。 干预后，干预组的正确回答率明显增高，可见高度显著性差异。广西司机，知晓主要的“艾滋病传播途径”的正确回答率由干预前的63.0～71.7％上升为干预后的98.1-99.1％。知晓避孕套具有“预防性病、艾滋病的作用”由干预前的47.3％上升为干预后的89.8％。干预组自我报告的与非固定性伴发生性关系时避孕套使用率(每次都用／经常用／有时用)由38.0％上升为68.0％，可见高度显著性差异。广西服务员，知晓主要的“艾滋病传播途径”的正确回答率由干预前的46.4～48.6％上升为干预后的86.7～97.3％。知晓避孕套具有“预防性病、艾滋病的作用”有干预前的23.2％上升为干预后的86.7％。干预组提供性服务时自我报告的避孕套使用率(包括每次都用、经常用、有时用)由干预前的26.2％上升为干预后的44.2％，具有显著性差异。 本次研究显示，在我国进行性病、艾滋病干预项目，在具有高危行为的人群中促进避孕套的使用，进而预防性病、艾滋病的传播是可行的、而且也