桥梁工程的实际应用中,桥型的选择通常视跨径而定。在40-150m的跨径范围内,连续梁桥的应用居于主要地位,分析其原因在于连续梁桥具有变形小、结构刚度好、成本低、施工进度快、受力合理、行车舒适等优点,这使得其在我国的公路和铁路建设中均得到广泛应用。由于连续梁通常采用悬臂浇筑法施工,在施工的过程中,需要经历多次的结构体系转换,这导致桥梁线形控制的难度比较高,因此,有必要对悬臂浇筑施工的连续梁桥进行施工控制,并对施工控制方法进行研究。本文以云南省广昆铁路工程禄丰双线特大桥(40+64+40)米连续梁桥为工程背景,针对该连续梁桥的特点,并结合现场的施工条件,提出了该连续梁的施工控制方案,详细的阐述了该连续梁的施工控制内容和方法,并对连续梁的线形、应力、温度进行了监控方法研究。本文基于有限元分析方法,以“桥梁博士”软件系统作为计算工具,进行了连续梁桥悬臂施工过程的模拟和仿真计算,采用自适应控制系统、预测控制系统两种系统相辅助的方法来控制连续梁桥的施工过程。通过采集的现场实测数据和理论计算结果的对比、修正,以达到桥梁施工控制之目的。在连续梁的整个施工过程中(从零号块的浇筑直至全桥成桥状态),通过施工控制的结果分析可知,桥梁结构的线形、应力均在设计允许的范围内,桥梁整体线形美观,施工控制效果较为理想。