全球极端天气频频发作，危害越发严重，由环境问题折射出能源消耗问题。我国自然资源禀赋较差，进入二十一世纪后，汽车产业飞速发展，汽车保有量剧增，资源与环境之间的矛盾逐渐凸显。我国即将步入中等收入水平国家行列。在此期间，大量汽车将会进入人们的日常生活中。而汽车保有量的进一步增大，不可避免地会有相当数量的汽车进入“老年期”，直至废弃。这些废旧的汽车并不是一无是处，而是没有被合理的利用，由此导致能源重复消耗、资源浪费及二次环境污染问题，并直接影响汽车产业的正常发展。针对这一问题，本文在总结前人研究成果的基础上，将视角直接转到报废汽车回收再利用业，运用产业生态学的思想、理论和方法对这一行业在国内外的发展变迁情况进行了深入研究。对比报废汽车回收、再利用业的发展历程及发展阶段，总结其中的经验教训，扬长避短，并结合中国国情及该行业发展中面临的问题，提出了相应的建议及对策。本文侧重于理论研究，研究的主要内容如下：首先，对研究问题所需要的理论知识做一个基础的概括，为接下来的研究奠定基础；其次，通过比较现代经济学和循环经济学的异同，奠定了循环经济学在解决这些问题上的独到之处。特别是将循环经济理论与报废汽车回收再利用结合在一起后，发现了汽车产业发展不畅的症结所在——报废汽车回收、再利用业没有发挥应有的作用，使大量应该回收的资源没有得到回收利用而白白浪费。再次，针对上述问题，论文中引进LCA生命周期评价理论和面向环境的汽车产品设计理论，作为报废汽车回收再利用业发展评价方法。最后，依据报废汽车回收再利用评价方法，结合中国国情及行业发展中面临的问题，提出了相应的建议及对策。