柴油机缸内气流运动对混合气的形成以及燃烧过程有着重大的影响，是降低油耗、减少排放和燃烧噪音的决定性因素之一。多维数值模拟方法具有费用低、给出信息量大等特点，便于研究几何形状等参数变化对柴油机燃烧性能的影响以及进行多方案的对比研究。将其用于柴油机缸内流动过程的研究，可对柴油机缸内流运过程的研究提供一种新的研究手段。 本文以移植的KIVA—3V程序为基础，在微机上实现多维模拟计算，研究了柴油机气流运动过程。并编制了与专业绘图软件的接口程序，实现了二维和三维图形的输出。并制作了流场运动变化的动画，形象生动地展现了流场运动变化过程。 通过对135直喷式增压柴油机的模拟计算，得到如下结论：切向进气道比普通结构气道对进气有更强的导向作用，能产生更强的进气涡流；转速变大，缸内最大速度和挤流、涡流等气流运动会明显得到加强；燃烧室形状对缸内的气流运动有重要影响，收口燃烧室能比直口燃烧室产生更强的气流运动。