变压器是电力系统中使用数量众多、所起作用重要的设备。因此,对其有关问题进行全面和深入研究,显得十分必要。论文以一台四分裂式机车变压器为例,建立基于ANSYS的“场-路”耦合分析的轴对称模型,对有关工况运行特性及匝间短路等问题进行了研究。具体完成了下述工作:(1)对基于ANSYS的“场-路”耦合分析方法用于研究变压器有关工况的运行特性及匝间短路故障等问题进行了有益的探索,包括对所建立的分析模型的正确性进行了检验。(2)较深入研究了绕组匝间短路故障,包括相同位置处不同匝数短路、不同位置处相同匝数短路、以及金属性短路和非金属性短路时,绕组的故障部分和非故障部分、短路绕组和正常绕组中有关电流及入端阻抗变化等特点,这些可为短路故障及其程度的判断提供参考。(3)同时还研究了匝间短路故障时的电磁力问题,包括发生匝间短路时整个绕组受到的电磁力;以及电磁力密度沿给定路径的分布,并与变压器正常运行作时进行了比较。(4)鉴于国内外学者关于用“场-路”耦合分析方法研究分裂式机车变压器的文献不多见,论文的工作在一定程度上给机车变压器等类似问题的研究提供了一些借鉴;同时,亦就如何进一步完善用“场-路”耦合方法分析此类问题提出了一些建议。总之,论文对用“场-路”耦合方法分析变压器有关问题进行了有益的探索,所得结果及结论具有一定的工程应用价值。同时,亦指出了存在的不足及后续工作应努力的方向。