预应力混凝土曲线梁桥结构以其特有的桥型和对地形的高度适应性等优点，在交通工程中得到广泛使用。但由于对曲线梁桥计算理论和受力特点研究尚有不足，使其在施工过程和运营中易产生相关病害。论文以某预应力混凝土曲线箱梁实桥为研究对象，通过对实桥施工全过程参与，并借助有限元分析软件ANSYS平台，综合运用试验、数值方法探讨了预应力混凝土曲线梁桥受力特点和扭转变形效应。主要研究内容有：1、基于有限元分析软件ANSYS平台，采用空间实体单元和其它空间单元相互组合的有限法，建立了适用于预应力混凝土曲线梁桥的数值建模理论。实桥箱梁预应力张拉模拟与试验对比结果表明，论文建议的数值模型能很好地表现曲线梁桥的空间受力特性，具有一定的可靠性。2、综合应用现场载荷试验和有限元模拟数值分析的研究手段，在充分考虑曲线梁桥弯扭耦合效应影响的前提下，研究了成桥后主梁截面应力、变形及其分布情况，探讨了曲线梁桥箱梁截面剪力滞及曲率半径对箱梁截面剪力滞分布的影响规律。结果表明，实桥试验数据均小于模拟计算值，且主梁应力均在设计容许值范围内。3、通过对曲线箱梁桥内外侧腹板预应力钢束张拉控制应力和位置非对称设计情况的模拟分析，分析预应力混凝土曲线箱梁桥在腹板预应力钢束非对称设计时梁体的扭转变形效应。结果表明：随着外侧腹板预应力钢束张拉控制应力的增大或内侧腹板预应力钢束位置高度的减小，梁体的扭转变形效应明显减小。4、运用数值方法探讨了诸截面参数对曲线箱梁桥扭转变形的影响规律，结果表明：随着箱梁截面高度、底板宽度以及顶板厚度的增大，主梁的扭转变形效应减小，其中截面高度和底板宽度对其扭转变形影响较大。且随着曲率半径的增大，主梁扭转变形效应逐渐减小。