采用高压反应釜考察了克炼常渣、克炼减渣在分散型催化剂存在下悬浮床加氢反应产物分布及尾油的性质,建立了四集总和七集总反应动力学模型,求取了反应动力学参数,以空气-水为介质采用大型冷模试验装置考察了气体分布器型式、反应器底部结构型式、导流筒上静液层高度及介质界面张力等因素对流体动力学的影响,采用计算流体动力学对冷模试验条件下的反应器进行了模拟计算,了解了反应器内流动的细节。　　 随反应苛刻度的增加,原料油反应生成的石脑油、柴油馏分收率增加,气体和焦的收率也增加,尾油收率减少,蜡油收率视原料中是否含蜡油馏分而有所不同。尾油中饱和分、芳香分、胶质的含量随反应苛刻度增加而减少,沥青质的含量随反应时间的增加而增加,达到一定浓度后会聚沉生焦而使浓度有所降低。随反应苛刻度的增加,尾油缩合程度增加,尾油中氮含量随反应苛刻度增加有所增加,而硫含量有所降低,说明原料油中氮化物容易缩合成高沸点的化合物,而硫更容易裂化为低分子化合物。尾油的特性因数随反应苛刻度的增加而变小,进一步反应生焦趋势增强,需要采取有效措施改善循环尾油的性质后才能回炼。　　 根据四集总反应动力学计算结果,蜡油裂化生成石脑油和柴油反应速度最快,尾油生成气体和焦的过程对温度最敏感。可以推测实际反应中,尾油会先转化成蜡油,蜡油再转化为石脑油和柴油。根据七集总反应动力学模型,生焦是通过沥青质进行的,重组分裂化为次重组分的反应活化能低于重组分裂化为轻组分的活化能。同一油源的减渣与常渣悬浮床加氢反应表现出相同的动力学特征。集总动力学计算结果能够跟实验值很好地吻合。　　 通过大型冷模试验发现,气速增加,局部气含率和总体气含率均增加,环流液速也增加,采用双环多孔的Ⅲ型气体分布器对反应器气含率分布及平稳操作有利。导流筒下沿到反应器底部距离为250～300毫米时,总体气含率和环流液速最高,反应器底部加锥段没有起到改善气含率分布的作用。导流筒上静液层高度增加,环流液速略有增加,反应器底部局部气含率有所增加。介质表面张力降低反应器底部气含率和总气含率增加。　　 计算流体动力学的模拟结果能够跟冷模试验结果很好地吻合。另外通过模拟计算还发现,在一定范围内气体分布器低置时气液两相接触效果好。