港口作为交通物流环节中的重要基础设施,是国家经济的对外贸易窗口,在世界各国的经济建设中都有着举足轻重的地位。特别是近年来港口物流概念的提出,人们越来越重视港口在物流辐射性、功能性和服务性等方面的发展。改革开放以来,随着我国经济贸易总量的飞速攀升,港口企业迎来黄金增长阶段,处于长江流域的内河港口企业也同样发展迅猛,港口的基础设施不断完善,建设规模不断加大,吞吐能力不断提升。然而,近几年伴随国家经济增速放缓,经济下行压力加大,加上钢材、水泥、煤炭等大宗货物市场持续低迷,港口企业间的市场竞争日趋激烈,部分港口出现了亏损经营的情况。这就倒逼着港口企业,无论是为了解决短期经营压力,还是从长远发展角度考虑,都必须去寻求业务上的突破。特别是2014年,李克强总理提出建设综合立体交通走廊打造长江经济带,而后在中央经济工作会议上长江经济带被列入国家重点战略。这无疑给长江港口企业带来了新的机遇和挑战,是重大的改革红利。目前,如何抓住机遇,落实港口企业自身转型发展已成为长江内河流域港口研究的重要课题。本论文从港口物流和价值链的相关理论入手,以一家在长江内河流域较具代表性的港口物流企业(论文中的马鞍山港口集团)为研究对象,旨在通过本论文的研究,能够最终为这家港口企业在业务发展方面提供合理性的规划与建议。论文首先抓住马鞍山港口集团的实际情况,分析了其目前的经营现状和物流业务现状,总结了马鞍山港口集团在物流业务中存在的问题,结合物流相关企业先进发展方向,提出了面向全程物流的业务拓展。其次,从马鞍山港口集团的政策环境,竞争环境,客户需求环境,内部资源等方面分析了其进行全程物流业务拓展的可行性和必要性。而后,通过对其现有的物流业务模式进行价值链分析,明确了其进行价值链延伸的必要性,而面向全程物流业务的拓展正是这样一种契合价值链延伸的策略。最终,结合马鞍山港口集团的实际情况提出符合全程物流的模块设计和初步规划,并在风险控制等方面给出实施和控制建议。通过本论文的研究,我们可以发现马鞍山港口集团进行全程物流业务拓展在方向选择上的正确性是值得肯定。当这家港口企业面对日益激烈的行业竞争和复杂多变的市场环境之时,只有不断的在自我业务上有所突破,才能在行业竞争中保持相对优势。当环境倒逼企业,导致企业寻求业务突破箭在弦上之时,如何正确的做出方向性选择才是真正需要三思而后行的。这样的业务发展方向应当符合以下两点:一方面,通过新业务的拓展可以解决企业的短期经营压力问题;另一方面,这项新业务的发展应该符合企业长远发展的利益与需求。本论文中的马鞍山港口集团就面临这样的业务发展方向选择,而全程物流业务就是这样一种可以帮助对象企业走向蓝海的业务模式。目前,对整个物流行业来说,全程物流业务都还处于摸索阶段,希望通过本论文的研究可以为更多的物流企业在寻求业务发展的道路方面提供些许帮助。