城市轨道交通是大城市公共交通问题的最佳解决方式,运输能力是城市轨道交通系统满足公众出行需求的根本体现。作为城市轨道交通系统的重要组成,信号系统对运输能力起着基础性决定作用。如何从信号系统的角度评价运输能力、寻找提高运输能力的措施,对城市轨道交通运营决策将有很大帮助。首先,本文从运输能力的定义出发,提出了由最小追踪间隔时间、旅行速度和设备利用率组成的运输能力评价指标体系,最小追踪间隔时间、旅行速度和设备利用率分别体现了线路容量、运营质量和拥堵倾向3个方面。然后,通过分析列车追踪模型的不足,建立了固定闭塞和移动闭塞信号系统下区间、中间站、折返站的闭塞时间模型；以运输能力影响因素和闭塞时间模型的分析为基础,设计搭建了评价运输能力的仿真方法。最后,利用仿真方法,获得了固定闭塞和移动闭塞信号系统的运输能力评价指标,分析并指出了相比于固定闭塞,虽然旅行速度提高不明显,但是移动闭塞增加了线路容量、降低了拥堵倾向。通过仿真方法,定量分析了信号系统因素对运输能力的影响,得出了提高运输能力的最可行办法。对于固定闭塞,应在合理范围内缩短应答器与信号机间距离；对于移动闭塞,应将列车运行速度调整到最优速度区间内,使线路容量达到最大。