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随着我国公路和铁路交通事业的快速发展,以跨越山谷、河和海湾的大跨度桥梁得到广泛的应用,预应力混凝土连续刚构桥为其主要桥型之一。在预应力混凝土连续刚构桥的施工中,悬臂施工方法是一种常见的施工方法,该方法要求从与桥墩固结的0#块开始,采用挂篮悬臂浇筑方法,对称逐段地沿桥跨方向两边延伸施工,并通过预应力筋的张拉将新建节段集成为整体；悬臂施工过程中不需满设支架,施工过程中先形成两端带悬臂的T形刚架,待合龙后才成为连续刚构,施工过程中存在体系转换。除基础和桥墩施工之外,确保预应力混凝土连续刚构桥上悬臂施工顺利进行,还需要涉及许多相关技术与工艺的综合应用,其中关键技术主要涉及0#块施工控制技术、挂篮施工控制技术和合龙段施工控制技术及桥梁线形与应力监控技术等,针对具体工程对象,研究分析其主梁施工关键控制技术是确保其施工安全有序、顺利完工的基础。张涿高速公路永定河大桥为一座跨越运输特别繁忙的丰沙铁路的一联四跨的预应力连续刚构桥,跨径为(58+93+97+58)m连续刚构桥,桥梁全长308m,最大桥墩高为59m,属于高墩连续刚构桥。桥梁施工除采用挂篮悬臂施工外,为了最大限度减少对铁路运输的干扰,还采用先高墩T构挂篮悬臂施工,再对双T构转体合龙,转体后有四个合龙段,属于国内罕见的高墩T构转体施工。本文结合该桥施工监控实践,对预应力混凝土连续刚构桥梁的0#块施工控制技术、挂篮施工控制技术和合龙段施工控制技术,以及永定河大桥的转体施工技术进行了分析研究,并运用桥梁计算软件MIDAS/Civil模拟永定河大桥的施工过程,通过前进分析计算,研究了影响桥梁内力变化和变形的各种因素,对永定河大桥每一施工工况下结构的受力状况和整个线形进行了分析计算,并通过现场线形与应力的实际监测,及时了解施工过程中桥梁实际线形与应力的状态,并实时指导现场施工,确保了桥梁高墩转体后的顺利合龙,且合龙后线形平顺,内力状态合理,确保了桥梁能够在运营阶段的安全和行车要求。