随着高等级公路的建设以及城市立交的发展,各种不同形式的曲线梁桥结构在我国得到了广泛的应用。论文介绍了小半径曲线梁桥的发展概况及其结构形式,并对曲梁结构受力特征进行了探讨。在现有小半径曲线梁桥结构的各种计算理论基础上,着重介绍了曲梁结构的有限元法,并给出了该方法的分析思路及具体计算步骤。目前,小半径曲线梁桥中存在的最大问题是结构的受扭问题,曲梁结构的扭转效应是结构各种病害产生的主要原因。由于扭矩的影响,小半径曲线梁桥的结构内外支承反力会产生很大的偏差,而只有通过合理的支座布置才能有效地改善结构的受扭问题。因此,分析这些支座布置形式对结构受力的影响成为解决结构受扭的关键。当前关于小半径曲线梁桥支承效应的理’论研究主要集中在一些联跨较少且中间支承为单铰支承的曲梁结构中,虽然其分析结果具有一定的代表性,但对于全桥设置抗扭支承的梁体受力机制仍需进一步研究。论文运用有限元法,以某一联为五跨的小半径曲线梁桥为研究对象,分析了在不同支座布置形式下的结构受力特征,验证了全桥设置抗扭支承的合理性。在此基础上,还讨论了支座预偏心对全桥设置抗扭支承的曲梁结构支反力的影响,得出了抗扭支承支反力在支座预偏心作用下的受力特征。通过设置几种不同曲率半径的桥梁方案,分别建立空间梁元模型进行结构分析,得出了曲率半径的变化对全桥设置抗扭支承的曲梁结构受力的影响,以及曲梁结构的受力在该支承条件下随半径变化的规律。