目前我国城市轨道交通发展势头迅猛,许多城市正处于规划和建设的高潮期。地铁车站内部服务设施设计的合理与否直接影响乘客的用户体验、车站集散的效率以及安全性。最大限度的模拟地铁车站客流规律,优化车站售检票设施数目,对地铁车站的建设和运营有极为重要的意义。之前的研究中,通常只考虑到高峰小时的客流的平均到达率,而实际情况下,客流在不同时段的到达率是随时间变化而不断变化的,且不同时段的到达率往往相差极大。已有研究结果表明:考虑客流动态变化的地铁车站售检票设施排队模型相比于普通的稳态模型,能够反映出不同时段客流到达率的变化对车站售检票设施排队情况的影响,进而更加客观真实的反映车站售检票设施运行情况。本文将客流动态变化抽象为Markov随机环境,由此建立随机环境下的排队模型,对模型的相关参数进行标定,确立最终的地铁车站售检票设施排队模型并推导其相关性能指标,并通过客流转移概率矩阵将其推广到整个售检票排队网络。之前的关于地铁车站设施优化研究中,往往只考虑乘客的安全性、车站运营的经济性等指标,缺乏对乘客出行时间成本的考虑。本文在地铁车站售检票设施排队网络系统的优化模型中,将地铁车站售检票服务设施的固定成本、运营成本、维护成本与乘客出行的时间成本作为考量因素,并将乘客安全性指标作为约束条件,利用地铁车站售检票设施排队模型确定的性能指标对乘客出行时间成本、设备固定成本以及运营成本进行表征,构建以成本最小为目标函数的优化模型。