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目前，轨道列车车体大量采用质量轻、高比强、耐腐蚀的铝合金型材作为焊接构件。目前国内轨道列车车辆制造需要的铝合金焊丝主要依靠进口，高品质焊丝国产化势在必行。本研究针对国产及进口5087铝合金焊丝，对其外在质量（表面质量）和内在质量（松弛直径、翘距、力学性能、微观组织、熔敷金属强度）进行了对比分析。同时，采用6082-T6和5083-O板材作为母材，对其进行MIG直缝对焊，并对接头显微组织形貌、微区成分、显微硬度、拉伸性能进行研究比较，所得结论如下: 1.国产5087焊丝表面在沿拉拔与垂直拉拔方向均存在划痕，进口5087焊丝表面划痕主要沿着拉拔方向;国产及进口5087焊丝的表面质量、松弛直径、翘距、直径尺寸偏差均达到产品质量要求;国产焊丝硬度为139.5HV，进口焊丝硬度为146.4HV;国产5087焊丝的抗拉强度为492MPa，延伸率为6.12％。进口5087焊丝的抗拉强度为517MPa，延伸率为6.0％。 2.国产与进口5087焊丝相结构组成基本一致，均在α-Al基体上弥散分布着细小的β-Mg2Al3相，少量Mg2Si相和(Fe，Mn)Al6杂质相，国产5087焊丝中(Fe，Mn)Al6相较粗大且分布均匀性较差。 3.国产5087焊丝熔敷金属抗拉强度为290MPa，屈服强度为139MPa，延伸率为17.61％，力学性能均达到进口焊丝样本的要求。 4.国产与进口5087焊丝焊接8mm厚度6082-T6板材所得接头抗拉强度分别为232MPa和219MPa，分别达到母材抗拉强度的70.3％和66.4％。 5.国产与进口5087焊丝焊接3mm厚度5083-O板材所得接头抗拉强度分别为280MPa和283MPa，分别达到母材抗拉强度的88.3％和89.3％。