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目前,轨道列车车体大量采用质量轻、高比强、耐腐蚀的铝合金型材作为焊接构件。目前国内轨道列车车辆制造需要的铝合金焊丝主要依靠进口,高品质焊丝国产化势在必行。本研究针对国产及进口5087铝合金焊丝,对其外在质量(表面质量)和内在质量(松弛直径、翘距、力学性能、微观组织、熔敷金属强度)进行了对比分析。同时,采用6082-T6和5083-O板材作为母材,对其进行MIG直缝对焊,并对接头显微组织形貌、微区成分、显微硬度、拉伸性能进行研究比较,所得结论如下: 1.国产5087焊丝表面在沿拉拔与垂直拉拔方向均存在划痕,进口5087焊丝表面划痕主要沿着拉拔方向;国产及进口5087焊丝的表面质量、松弛直径、翘距、直径尺寸偏差均达到产品质量要求;国产焊丝硬度为139.5HV,进口焊丝硬度为146.4HV;国产5087焊丝的抗拉强度为492MPa,延伸率为6.12%。进口5087焊丝的抗拉强度为517MPa,延伸率为6.0%。 2.国产与进口5087焊丝相结构组成基本一致,均在α-Al基体上弥散分布着细小的β-Mg2Al3相,少量Mg2Si相和(Fe,Mn)Al6杂质相,国产5087焊丝中(Fe,Mn)Al6相较粗大且分布均匀性较差。 3.国产5087焊丝熔敷金属抗拉强度为290MPa,屈服强度为139MPa,延伸率为17.61%,力学性能均达到进口焊丝样本的要求。 4.国产与进口5087焊丝焊接8mm厚度6082-T6板材所得接头抗拉强度分别为232MPa和219MPa,分别达到母材抗拉强度的70.3%和66.4%。 5.国产与进口5087焊丝焊接3mm厚度5083-O板材所得接头抗拉强度分别为280MPa和283MPa,分别达到母材抗拉强度的88.3%和89.3%。