近年来，随着经济的发展，城市轨道交通在我国各大城市快速发展，与此同时由城市轨道带来的振动和噪声问题越来越引起人们的重视。城市轨道交通对振动噪声问题有较高的要求，因此，对城市轨道的减振研究就很有必要。 本文首先叙述了轨道结构振动的产生原因及环境振动的评价指标。通过对国内外资料的分析，认为轮轨噪声是城市轨道交通噪声的主要组成部分，要对轨道交通减振降噪，降低轨道结构的振动是关键。之后，介绍了有碴轨道的使用情况及隔振垫层的原理。 根据轨道结构及振动的理论，建立了在移动荷载作用下有碴轨道结构振动简化模型。在一系列假定和考虑轨道不平顺的基础上，利用ANSYS语言编制了移动荷载作用的程序，得到了钢轨、轨枕、道床加速度以及基础反力等。其中轨道不平顺是以外部激励的形式输入的。通过增加轨枕垫和道碴垫，最终得出轨枕垫和道碴垫对钢轨、轨枕和轨下基础的影响。利用ANSYS软件，研究了在不同车速，不同垫层刚度的情况下，轨道结构的动力响应变化，从而确定合理的取值范围。 然后，用有限元法分析列车、轨道、桥梁结构的动力相互作用。研究了不同隔振垫层刚度的情况下，轨道结构的动力响应。 本文最后总结了本文的主要工作内容，通过对仿真计算结果的分析，对有碴轨道的设计提出了建议。