客运专线具有投资规模大,建设周期长,运营时间长,结构复杂,高风险等特点。BOT项目融资作为一种新的融资方式,可以为客运专线建设吸引大量资金、加快我国铁路客运专线工程的建设速度、质量和效率等优越性。风险管理则是保证客运专线建设顺利进行及其BOT项目融资成功的关键之一。本论文旨在以铁路客运专线特点、BOT项目融资理论和风险管理相关理论为基础,从铁路客运专线BOT项目融资的风险管理角度出发,结合国内外客运专线BOT实践,对我国客运专线BOT项目融资的风险管理问题进行了较为全面深入的研究。本文首先分析了高速铁路客运专线特点及采用项目融资的可能性和可行性,介绍项BOT融资模式的概念、起源、特点及意义,介绍了风险的概念、特征及风险管理的过程,分析了客运专线BOT项目融资的风险特征、来源,通过模糊聚类分析对这些风险因素进行分类,在风险识别的基础上,进行风险评估。本文研究了客运专线项目融资的单项风险和整体风险的评估。分别对政治风险和经济风险等单项风险给出了具体的评估指标和方法,然后从项目投资者角度建立了项目融资综合风险模糊评价模型,并将该模型在国内某高铁BOT项目融资中进行具体分析。确定了铁路客运专线项目投资者的主要风险及其水平后,本文分析了BOT项目融资的风险应对机制,讨论了风险分担原则和风险应对策略,探讨了项目参与方应对各种具体风险的方法和措施,建立了以合同、担保和保险为主要手段的风险应对体系:分析了我国铁路客运专线项目融资风险管理中存在的问题并提出相应对策和建议。最后,以某高速铁路BOT项目为例分析了一般高速铁路客运专线BOT的融资结构,并针对某高速铁路BOT项目设计出风险分担和管理方案,总结该高铁对我国客运专线BOT项目融资的启迪,从而我国确保客运专线顺利建设。