产业内贸易作为国际货物贸易发展新方向,已从过去的发达国家之间,拓展至发展中国家之间、发展中国家与发达国家之间,当时用来解释发达国家之间产业内贸易现象的新贸易理论,能否解释目前我国的产业内贸易模式,是一个值得进行验证的课题。同时,由于金融危机造成的全球需求萎缩,以及国际间大规模产业转移的减少,经济发展进入新常态,我国外贸发展既面对重要机遇,出口竞争优势依然存在,也面临严峻挑战,传统竞争优势明显削弱,新的竞争优势尚未形成。如何实现我国经济健康和可持续地发展,特别是货物贸易额较大又存在一定产能过剩问题的工业制造业的产业结构调整成为目前值得重点关注的问题。因此,笔者以起重运输设备行业为研究对象,选择该行业贸易额占比较高的美国、印度作为代表国家,对产业内贸易情况及影响因素进行分析,试图探究不同发达程度贸易伙伴间发生的产业内贸易现象是否均能完全通过新贸易理论进行解释,并寻找经济新常态下起重运输设备及其类似制造业产业结构调整途径。本文首先回顾了产业内贸易传统理论的起源和发展。接着选取了技术和资本密集特征分类中具有中技能中技术密度的起重运输设备(SITC Rev.3744)行业为研究对象,同时根据国家经济发展阶段的不同,选择该行业货物贸易额占比较高的美国、印度两个国家作为研究对象,介绍该行业的特征以及产业内贸易的现状。然后通过2004年至2013年时间序列数据进行实证分析,验证新贸易理论是否适用,并探讨我国起重运输设备产业内贸易的模式及影响因素。最后,就如何更好的发展该产业提出相应的建议,同时也对类似行业如何实现产业转型,如何提升我国国际分工位次方面给出了相应的见解。通过本文研究发现,中美之间的贸易模式基本符合新贸易理论；而中印间产业内贸易模式中,规模经济起到正向作用但产品差异化呈现负向作用,表明新贸易理论并不完全适用。同时,为了更好的实现我国起重运输设备产能结构调整,使产业内贸易的程度得到进一步提升,针对不同类型的国家,分别提出了对策：在与美国进行起重运输设备产业内贸易时可以采取积极引进外资,改善投资软环境；提升产品差异,开发产品品类；扩大零部件贸易,继续发挥规模经济等方式。在与印度进行起重运输产业内贸易时可以采取优化产业结构,缓解产能过剩；进行标准化生产,降低单位成本；维持双边友好关系,促进贸易健康发展等方式。最后对于起重运输设备及其类似行业的发展,主要提出了三点对策：提升行业技术水平；鼓励行业重点企业以全球视野进行战略规划；制定产业政策淘汰落后产能等。