当今社会中国经济高速发展,城镇化建设的步伐已经赶超国外许多发达国家,面临着这样迅猛的发展态势,许多的大城市拔地而起,大量人群涌入市区,在中心市区里的人群数量迅猛增加,地上空间不断的开发都难以满足人们的需求,但是地上空间的开发是有限的,因此,解决当前各个城市化问题的重要之所在就是充分认识并且合理开发地下空间,合理建设地下空间。地铁现如今成为城市轨道交通的一种占位非常重要的交通方式,与此同时,由于地下空间环境复杂,尤其是在人口密集区域,地下空间开发通常要面对老旧危房、地下管线、环境保护和避免扰民等诸多问题。如何能保证在安全施工的前提下,尽可能地减小对周围建构筑物的扰动,是地下空间开发亟待解决的问题。本文是以平安里地铁车站为依托,拟对“棚盖法平顶暗挖地铁车站施工力学行为研究”这一课题进行相关研究。本课题通过现场试验和管幕施工的实时数据监测,对管幕施工精度控制、地层扰动机理、地铁开挖过程展开研究,研究采用了理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,得出大直径管幕施工在不同地层中的适用性评估,为在管幕保护下,平顶直墙暗挖地铁车站的施工提供参考依据。通过对以上内容的研究,考虑了地层水平向的剪力传递效应,推导了沿梁段纵向平衡微分方程式;提出了管幕施工中提高施工精度的有效措施;得到了管幕支护结构作用下地铁车站开挖引起的地层沉降规律和管幕结构的变形状态;研究了管幕施工中土层参数、钢管直径和导洞开挖步序对地层的不同影响规律,提出了减小地层扰动、安全施工的合理导洞开挖步序。