本文以长江跨越斜拉悬索混合天然气管桥为工程背景，在其有限元模型分析的基础上，结合实测数据对管桥以及拉索进行了分析研究，从而为该管桥的长期监测提供分析数据和理论依据。 主要研究内容如下： 1．根据设计图纸利用有限元计算软件ANSYS建立该管桥完整的初始空间有限元模型； 2．将斜拉索的初始索力加到初始有限元模型上，用现场实测结果调整桥面线形获得该桥的初始平衡构型，使模型能较好地反映实桥的真实状况； 3．讨论了管桥几何非线性对初始平衡构型的影响。结果表明：大变形效应对恒载下构件的内力和桥面系变形影响很小，线性的静力分析足以满足要求。然而，由于拉索初拉力的存在，管桥的静力分析自始至终都是几何非线性分析； 4．考虑了恒载效应对模态分析的影响，即从初始平衡构型进行模态分析，是带有“初应力”的模态分析，结果表明恒载对频率的数值影响不大； 5．对管桥结构中易发生的拉索损伤的原因和特点作了简要分析，对拉索不同的损伤位置和同一位置处不同的损伤程度进行了数值模拟，分析了拉索损伤对管桥结构的影响； 6．通过现场实测数据的分析，对管桥的现有安全状况做出初步评价； 7．利用ANSYS有限元分析软件分析环境因素对拉索自振频率的影响。