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本文利用NCEP/NCAR的位势高度和哈得莱中心的海温资料,使用SVD、合成分析和相关分析等方法,诊断分析了有利于6月鄂霍次克海阻塞高压形成和维持的环流背景及其与前期和同期北太平洋海温的关系。其次,在诊断分析的基础上,使用NCAR CAM3大气环流模式进行了模拟验证。最后,选取有代表性的1998年6月作为典型个例,诊断分析了该年鄂海阻高的环流异常特征及其与同期海温的关系,并且设计相应的数值试验进行了模拟。结果表明:(1)夏季6月欧亚大气环流与前期及同期北太平洋海温关系密切,纬向“+-+”的距平波列型是欧亚中高纬大气环流的典型空间分布形势。前期秋冬季厄尔尼诺型态的海温结构与后期6月的环流异常有密切关系,而前期春季和同期的北太平洋海温场上日本东部附近海域的海温异常变化可能对6月鄂海阻塞形势的形成和维持有重要影响。(2)6月鄂霍次克海阻高指数具有显著的年际和年代际变化,在1951-2000年中,有9个阻高年,8个低指数年。50年代前期和80年代之后阻高指数为正值,鄂海阻高活跃,阻塞形势强盛;50年代后期到80年代初阻高指数为负,阻高发生频率低。鄂海阻高维持时,该地区为显著的正位势高度异常,对应的环流异常场上呈反气旋性异常环流;其南部的日本东部附近为负高度异常,呈气旋式异常环流。欧亚中高纬纬向和东亚经向的“+-+”型位势高度异常环流形势为鄂海阻高的形成和维持提供了有利的大尺度环流背景。(3)6月鄂海阻高指数与前期及同期北太平洋海温的分析结果表明,鄂海阻高与热带中东太平洋、菲律宾附近及日本东部附近的海温异常变化关系密切。前期秋冬季节,赤道中东太平洋海温异常显著。前期春季到同期,日本东部附近海域的负海温异常影响变得显著。详细分析6月日本东部附近海域海温与同期鄂海阻高的关系表明,该区异常低的海温可能会引起鄂海附近位势高度的增加,有利于鄂海阻高的形成和维持。(4)基于诊断分析结果,使用NCAR CAM3模式,分别设计控制试验和敏感性试验进行模拟验证。控制试验结果表明,该模式能够较好地描述6月全球大尺度环流特征,对中高纬地区环流特征的模拟与实际情况尤其接近。敏感性试验结果表明,5月和6月在日本东部附近海域人为地加入负的海温异常后6月份鄂海地区会产生40-60gpm的500hPa正位势高度异常,同时日本东部附近为负高度异常,这种异常形势对鄂海阻高的形成和维持十分有利。(5)1998年6月,鄂海阻塞高压异常强盛,环流形势与鄂海阻高年的合成