该文针对传统的多级分散式采购物流管理存在的问题,通过对汽车行业采购物流模式的研究,提出采用集中式物流中心管理模式.在采购物流管理中,强调供需双方物流信息共享,从而减轻供应链中由于不确定性而存在的需求放大效应的影响.该文主要对采购物流中的库存控制问题进行研究.首先从需求方企业利益出发来考虑库存的优化问题.针对多个采购周期的采购需求不同,建立了多时期静态库存优化模型;然后考虑企业外部因素,针对普遍存在的多供应商供货问题,考虑供应商的供货能力和供货价格,建立了多供应商采购与库存优化模型.接着该文进一步从企业间综合利益最优来考虑库存的优化问题,研究了供应链环境下的库存管理模式,分析了供应链中的不确定性及其与库存的关系.然后在此基础上,提出了基于供应方批量生产多次发运的供需双方综合库存优化模型.该模型既继承了JIT系统一般物料采购与库存优化模型小批量多次发运优化成本的优点,又弥补了其仅从需求方考虑、不利于供需双方长期合作的不足,它是一种解决供应链环境下的库存控制问题的有效方法.论文最后以采购物流系统为例,详细阐述了系统的设计及实现过程,并介绍了系统在哈飞汽车股份有限公司的应用情况.