我国在2020年机场总数将达到244个,其中绝大多数是中小机场。中小机场建成后如何营运,是国内民航业需要重点探讨的问题之一。珠海机场从经营成果来看,也属于中小机场之列,对珠海机场的竞争战略进行研究,是希望在为珠海机场探索出路的同时对国内其它中小机场产生借鉴意义。本文是以迈克尔·波特著名的竞争战略理论为基础,借助PEST及五力模型等分析工具对珠海机场的产业竞争结构和资源状况进行分析,再以SWOT矩阵模型总结出珠海机场战略愿景,根据战略愿景制定出相应的战略实施方案。在战略分析中,笔者没有机械地分析珠海机场的现有环境和资源,而是从动态发展的角度去评价珠海机场的内外部环境,希望能为珠海机场找到经营的蓝海。本文还明确地提出中小机场不能只重建设而轻视营运,强调了机场公益性的社会属性,指出地方政府应该对经营效益不佳的机场给予政策和财务上的支持,以保证机场的安全运营并为地方经济增长发挥推动作用。本文的主要结论是:1、中小机场的建设规模和投入要适度,要充分考虑其公益性的社会属性,给予足够的经济补贴保障其正常营运,不能单纯地将其作为一般的企业对待,否则中小机场很难生存;2、珠海机场应该定位在珠三角机场业的市场追随者,通过地方政府的扶持和香港机场的帮助,做港澳机场的互补机场,分流其它机场的国内航线客货源,以保证珠海机场的基本生存;3、用目标集聚差异化的竞争战略,在航空公司训练飞行、通用小型航空器飞行员和维修人员培训、公务机停放及维修、低成本航线枢纽机场、鲜活海产品集散中心等新兴业务上,做出珠海机场的经营特色,获得与众不同的成功。