【摘 要】
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匝道线形设计是否合理直接关系到立交运行安全的根本性问题。匝道线形必须符合汽车行驶力学的要求,立交设计中不但要考虑匝道形式如何选择,更应注重匝道线形指标的合理选取与
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匝道线形设计是否合理直接关系到立交运行安全的根本性问题。匝道线形必须符合汽车行驶力学的要求,立交设计中不但要考虑匝道形式如何选择,更应注重匝道线形指标的合理选取与恰当组合,保证匝道形式的一致性和线形的连续性,以满足汽车在匝道上安全行驶的需要。本文在分析立交匝道交通特性、通行能力、设计速度的基础上,针对匝道线形的特点,总结了基于行车安全的立交匝道线形设计要点,探讨了在立交匝道线形设计中常见的问题,并提出了相应的设计方法和改善措施,以指导匝道线形设计,作为匝道线形安全性评价的依据。通过分析基于行车安全的匝道线形设计要点和常见问题,以及充分对比现有研究成果的基础上,对所选取的评价指标进行补充、改进,以速度连续性为核心,建立了一种基于分层加权的量化立交匝道线形安全性评价指标体系。探讨了评价体系的结构层次和权重关系,提出了各评价指标的计算模型和评价标准,给出了立交匝道线形安全性评价的方法和步骤,并提出量化的立交匝道线形安全性评价综合指标模型——匝道线形安全指数RASI。通过对实际立交设计项目的匝道线形安全性分析和评价,验证了本文提出的立交匝道线形安全性评价体系的可行性和合理性,可为立交匝道线形设计提供理论依据和反馈不足之处。
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