低造价道路一直都是道路工程界关心并致力研究的课题。资源的循环利用及生态环境建设也是目前研究的热点。本文在这个大环境下,在深入调查贵州工业废渣排放的基础上,根据工业废渣的物理化学特点,探索建立了用于路面基层的工业废渣分类体系;根据各种工业废渣的物理化学特点,及其相互作用原理,依据胶凝材料学及半刚性基层材料强度形成原理,借鉴工业废渣的分类体系,初步设计了工业废渣路面基层材料的复合配制方案,研究磷渣(磷石膏)用量、磷渣碎石比例以及结合料组成对上述基层材料的强度影响,提出优化配合比;探讨了工业废渣路面基层材料的环境影响。研究结果表明:采用粉煤灰、磷石膏、磷渣等工业废渣,通过合理的配合比设计,可配制出性能满足要求的路面基层材料,并可替代水泥稳定土、二灰稳定土铺筑路面基层。本项目研究为磷渣、磷石膏、粉煤灰在路面基层中大量使用,奠定了坚实的基础,具有显著的社会经济效益和广阔的推广应用前景。