物流系统的绩效在很大程度上取决于物流网络规划的好坏,物流网络设计的不合理或过时将会导致设施定位、需求分派、存货水平设定、运送方式和路线选择等的不当,进而影响客户服务水平,难以提供高质量的客户服务,同时使物流对企业利润的贡献低于应有的水平。在各种供应链中,汽车零部件供应链是最复杂的供应链系统之一,为一个主机厂配套的供应商多达几十甚至上百家,而需要提供服务的4S店更是高达数千家,庞大的零配件供应群体和需求群体、种类繁多的零部件种类和相应的运输、配送环节,构成了层次繁多、结构复杂的零部件供应物流体系。要打造高效的汽车零部件供应链,物流网络的设计是关键和基础,任何先进的物流系统都是基于一个优秀合适的物流网络,物流网络对整个物流系统的运营效率有着最直接的影响。而本文分析的某公司物流要在竞争中立于不败之地、进一步发展壮大,必须拥有相当数量的现代化物流设施和一个高效率的物流网络。本文根据现阶段汽车零部件物流状况,提出了一套汽车零部件物流分阶段解决方案,即将汽车零部件物流网络优化分为设施选址与配送车辆优化相结合的问题,针对汽车零部件业务特点,以市场环境、运输配送和服务能力三大因素构建选址评价体系,考虑评价的不确定性建立确认度矩阵AHP进行改进,并加以综合考虑与解决。同时,建立符合汽车零部件物流特点的物流网络优化模型,并在模型求解中,同时自适应参数控制的方法对遗传算法,以及领域搜索技术作出适应性的调整与优化,使之更加符合实际需要。最后以某物流公司的实例为依据,对整个模型以及算法进行应用与检验,来说明其有效性。