桥梁结构自建成以来,整个服役期内承载力水平是处于不断变化的,而变化的总趋势是由强到弱、由高到低。近年来,对在役混凝土桥梁承载能力评估方法的研究已成为热点,也是难点,因此本文围绕多因素综合影响下承载能力的评价展开工作,主要研究内容如下:1.基于对桥梁结构承载能力主要影响因素分析,选取其中六个主要因素作为研究对象,综合分析各个因素之间的关系,借助模糊数学理论并引入非确定性层次分析法建立承载能力综合评价体系,采用改进实数遗传算法搜索确定各因素最优权重,最终确定承载能力综合折减系数;2.为反映各因素对混凝土结构承载能力的影响,借助十片损伤程度不同的室内缩尺梁破坏试验并参照规范承载能力评价方法对本文所建立的承载力综合评价体系适用性进行验证;3.以所建立的承载能力综合评价体系为基础,采用可视化编程工具Visual Basic编制在役混凝土梁桥承载能力快速综合评价系统(V1.0),并借助27座不同截面类型的在役混凝土梁式桥荷载试验对快速综合评价系统(V1.0)的适用性进行验证,之后对实桥无损检测数据得到的承载能力折减系数进行回归分析,给出了特定服役期适用范围内在役混凝土梁式桥承载能力衰变规律;4.分别借助交通流监测数据及一座在役装配式预应力混凝土小箱梁桥健康监测数据,采用Monto-Carlo方法对真实随机车流进行模拟并对桥梁初始有限元模型进行修正,以随机车流-桥梁耦合振动分析系统(BDANS)为分析平台获取随机车流下桥梁结构响应,进而对一座在役混凝土连续箱梁桥进行运营阶段安全评估。