作为柴油机降噪的有效手段，排气消声器已被广泛地应用船舶之中，如何合理有效地设计满足特定条件的消声器已成为被广泛研究的课题。然而，目前与消声器的理论研究相配套的试验设施还不够完善，设计出的消声器还必须到现场配机试验，浪费大量物力和人力。设计并建造一种用于船用柴油机排气消声器声学和气动性能试验研究的台架意义重大。本文即在这种背景下展开试验台的设计与实施工作：首先根据现场条件和对台架性能的要求，提出并探讨几种试验台的布置与组成方案，并最终选出较优的一个；然后根据总体布置方案确定各组成部分的具体结构，并进行现场实施与搭建。台架以两个高压离心风机串联增压的方式作为风源，采用航空燃气轮机燃烧室作为燃烧器，可满足试验台架流量和阻力损失的要求。烟气的温度和流量由控制系统调节实现，控制系统分自动控制和手动控制，操作方便。控制程序又分为冷风控制程序和热风控制程序：冷风控制程序采用流量作为单一控制变量，容易实现；热风控制程序有流量和温度两个控制变量，需要实现解耦控制，难度较大。台架的测量系统设计合理，可实现管道内流体参数和消声器参数的准确测量，满足了试验分析与控制系统对测量精度的要求。同时还测量了试验台在不同工况下的振动和噪声数据，为全面评估试验台的整体性能提供了相应数据。初步试验结果表明：该台架气体流量范围2～8m~3／s，控制精度在±5％；温度调节范围20～600℃，控制精度在±10℃；连续工况间调节时间在5分钟以内。可以满足2000kW以下发动机排气消声器的试验要求。