新冠疫情对于民航业的发展造成了相当程度的影响,国家为了使行业渡过难关,公布了一系列的优惠政策,提供的真金白银的补贴也是史无前例的。由此可见国家对于空中交通运输业的重视,期望行业早日恢复到疫情前日新月异的发展阶段。无论是旅客运输还是物流运输的恢复和发展都将促进民航业的重大进步。作为民航系统的关键岗位,民航业的发展离不开空中交通管制员这一群体的贡献。航空器无论是在地面还是空中的安全和高效运行,都要仰仗管制员的合理调度和指挥。近些年随着航班量的飞速增长,空中交通管制员承担的责任和压力也与日俱增,再加上管制单位管理方式的不合理,催生了管制员的职业倦怠感。这导致管制员在日常管制工作中的一系列问题,影响了航空运输的安全和高效运行质量。管制员的职业倦怠问题成为了影响民航业安全发展的重大隐患。本文以民航H空管分局管制员为研究对象,通过理论与文献研究,采用修改过的职业倦怠通用量表（MBI-GS）,运用民航H空管分局管制员职业倦怠现状调查问卷,对民航H空管分局管制员职业倦怠情况进行统计与分析。并从组织、个人、社会三个层面的维度进行职业倦怠的成因分析。结合马斯洛需求层次理论、麦克利兰的成就动机理论和赫兹伯格的双因素理论,探讨并提出解决民航H空管分局管制员职业倦怠问题的有效策略。研究表明,民航H空管分局管制员目前职业倦怠现象较为严重,成就感低是导致民航H空管分局管制员职业倦怠的主要原因。从职业倦怠影响因素来看,主要有组织因素、个人因素、社会因素三方面影响,其中影响最为显著的是组织层面维度。通过对组织层面的成因分析,得出了工资待遇水平不理想、晋升渠道较少、处罚文化、管理方式不合理这四个原因;个人层面的成因分析得出日常工作压力大、对自身没有清晰地职业规划、个人对工作过于理想化、身心健康堪忧这四个原因;社会层面的成因分析得出社会大众对管制员群体的了解较少、管制员群体没有相应的社会地位两个原因。针对三个维度的成因分析,在组织层面上提出了树立以人为本的管理理念、加强管制员职业生涯管理、丰富工作内容、保持良好的组织沟通、制定管制员帮助措施等对策;个人层面上提出了增强个人工作成就感、制定科学合理的职业生涯规划、做好压力管理、自我放松休息等对策;社会层面上提出了鼓励媒体进行宣传、增强家庭和社会力量的支持两个对策。本文根据现有研究资料,结合管理学相关概念及原理,对民航H空管分局管制员职业倦怠问题提出了富有针对性的意见和建议,希望能以点到面,对整个空管系统管制员的职业倦怠问题提供借鉴。